货物配载的原则和技巧

来源 | 物流桃园
专线经营主要以货物配载来谋求经济利益。不超重前提下，通过合理的货物配载，实现车辆装货重量和装货体积的完全到位。这种车辆的载重和车厢体积的共同充分利用，相比仅是车辆载重或车厢体积单一的充分利用，可以达到较高的费效比，实现更大的经济利益。
因此，与单一货物的整车运输不同，专线的零担整车运输会讲求车辆载货重量和载货体积间的相互结合，追求车辆装货重量和体积的双满载。这也就要求专线在承接货物时，要区分好货物结构，合理搭配装车。
专线装载
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01
货物结构类型
货物发运洽谈中，首先问到的是“货物多重，有多少方”，这是在询问货物的重量参数和体积参数，然后以此区分货物类型，选择确定相应的计费标准来计收运费。
货物结构分类的现实意义在于一是专线该以什么样的标准来收取货物的运费;
二是专线据此标准来合理承接、配载货物。货物结构分类通行的定义分为重货、泡货以及介于重货和泡货之间的衍生品--重泡货。
重货和泡货是在量化指标区分上不好说。专线在划分重泡货时，会把介于每吨货物3立方米和每吨货物5立方米之间的货物定义为重泡货，然后给重泡货制定一个收费标准。参照货物的

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